Του Λίνου Υφαντή,

Στις προθέσεις της κυβέρνησης είναι να προχωρήσει το κομμάτι Λαμία-Καρπενήσι μειώνοντας την απόσταση από τις δύο πόλεις από 1ώρα και ένα τέταρτο που είναι σήμερα σε 40λ. Για το υπόλοιπο κομμάτι Αγρίνιο-Καρπενήσι υπάρχει μόνο η ώριμη προμελέτη μέχρι τα 28χμ, από το Αγρίνιο έως τη διασταύρωση Αμπελίων. Από το σημείο εκείνο και μετά υπάρχει μόνο η πρόταση του ΤΕΕ Αιτωλοακαρνανίας η οποία προβλέπει το ταξίδι Αγρίνιο-Καρπενήσι συνολικά σε 46 λ.

Έαν υλοποιηθεί αυτό το έργο, για το Αγρίνιο θα υπάρχει άμεσο οικονομικό αποτύπωμα, καθώς πόλεις όπως η Λάρισα και ο Βόλος θα είναι πιο κοντά από ΑΘήνα με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την οικονομική ζωή της πόλης. Ακόμα και αν γίνει όμως μόνο σε πρώτη φάση το Λαμία-Καρπενήσι, το συμφέρον της περιοχής του Αγρινίου είναι άμεσα να συνδυαστεί το Λαμία-Καρπενήσι με την υλοποίηση των πρώτων 28χμ, από το Αγρίνιο έως τη διασταύρωση των Αμπελίων διότι τα πρώτα 28χμ διαθέτουν ώριμη μελέτη και ΑΜΕΣΑ μπορούν να ενταχθούν σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα αν υπάρχει πολιτική βούληση.

Η πρόσβαση από το Αγρίνιο στη Λαμία ΔΕΝ είναι μακρινό όνειρο αλλά είναι εφικτό να γίνει εντός τριετίας αν υλοποιηθούν τα πρώτα 28χμ. Επίσης οι Αγρινιώτες δε θα χρειάζεται να ταξιδέψουν στη Λαμία μέσω Ναυπάκτου αποφεύγοντας διόδια και θα έχουν πολύ πιο άμεση πρόσβαση. Στην περίπτωση αυτή η Λαμία έρχεται κοντά όσο η Αθήνα σήμερα και το Αγρίνιο ανασαίνει οικονομικά γιατί θα αποτελέσει το πρώτο άνοιγμα προς την Ανατολική Ελλάδα.

Αυτό όμως φαίνεται να μην το έχει πιστέψει η κυβέρνηση και η πλειοψηφία του πολιτικού προσωπικού στην περιοχή μας. Δυστυχώς στον σημερινό Υπουργό Υποδομών Χρήστο Δήμα δημόσια τουλάχιστον δεν έχει καν τεθεί το Αγρίνιο-Καρπενήσι και η υλοποίηση των πρώτων 28 χιλιομέτρων παρότι έγιναν κινητοποιήσεις και διαπεριφεριακές συσκέψεις. Πρέπει να πιστέψετε στο έργο γιατί άμεσα και όχι σε μακρινό χρόνο θα ανοίξει η αγορά και η κίνηση της πόλης προς την Ανατολική Ελλάδα, ένα πεδίο παντελώς αποκλεισμένο έως τώρα.

agrinionews.gr